「我們有傳統的合約機制，能把燃料成本的波動，無論上升或下降，都轉嫁給客戶，」丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）執行長文森特·克勒克（Vincent Clerc）在接受BBC獨家採訪時這樣表示。
这意味着即便安塔雷斯在7月4日前成功实现临界，即便监管新规正式实施，即便所有审批障碍都被清除，美国先进核能产业仍将受制于这条高度依赖国际竞争对手的燃料供应链。，更多细节参见比特浏览器
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