随着新能源汽车迈向全球价值链高端持续成为社会关注的焦点，越来越多的研究和实践表明，深入理解这一议题对于把握行业脉搏至关重要。
“激发汽车产业发展新动能，要推进数智化转型与平台化协作。”中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣代表建议，加速制造端数智化转型升级，支持应用人工智能等技术优化流程。强化行业整合统筹，培育全球领军车企。出台优势企业兼并重组专项支持政策，在产能整合、财税优惠等方面给予倾斜。健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期，释放中长期汽车消费潜力；优化政策落地与体验，简化补贴申领、政策兑现流程。，推荐阅读夸克浏览器获取更多信息
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除此之外，业内人士还指出，在中国市场，大众已经不满足只是卖车。2023年，大众宣布在合肥成立大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），这被视为大众在德国总部之外规模最大的研发中心。这里将负责电动平台、智能座舱和辅助驾驶技术的本地化开发，目标是把新车型的开发周期缩短约30%。，详情可参考zoom下载
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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在这一背景下，“十五五”时期，新能源汽车产业如何加快转型？实现高质量发展的主要着力点有哪些？记者连线会内会外，邀请代表委员、专家共同探讨。
结合最新的市场动态，早前欧卡智舶刚启动商业化阶段，单是为了解决电驱、电机的IP67防水问题，研发团队几乎365天泡在水里验证可靠性。
从长远视角审视，构建全国统一的标准与测评体系，是广汽集团董事长冯兴亚代表建议的主要内容之一。他呼吁放开高速、城市快速路等核心测试场景，支持L3级有条件自动驾驶面向C端用户测试与商业化运营，推动L4级高度自动驾驶在物流、出行等场景批量示范。
除此之外，业内人士还指出，目前市场上存在两个潜在标的：目前 Alpine 车队正四处寻找股权买家；而近期饱受赛车震动问题折磨、开局不利的阿斯顿·马丁（Aston Martin）车队，也在对外出让部分股权。
展望未来，新能源汽车迈向全球价值链高端的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。