比亚迪发布「5 分钟」闪充技术,最受伤的不是蔚来

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第三,此外,蔚来期间费用处于压缩通道中,2025年Q4销售及一般行政支出为35亿元,上年同期该数字为49亿元,这可谓是当季利润回正的主要推手。当然这也从侧面再一次印证:当前台整车交付压力减轻之后,管理层在调整支出结构,压缩不必要的支出,以维持经营利润回正为主要目标。

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最后,04 写在最后“价格战”的尽头,从来不是更低的价格,而是产业底层逻辑的彻底重构。

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王芳,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。